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《速度与激情5》影评+豪车终极解密

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    [转自汽车之家] 

    《速度与激情5·里约大劫案》无疑是今夏一部令人肾上腺素激增,看后酣畅淋漓的好莱坞式赛车题材影片。影片投资1.25亿美元,是该系列中最高的一部。拍摄中损毁的车辆高达两百多台,其中还有一些撞击后再修复然后再去投入战斗。在追车戏中约有80%的镜头为实拍,而在里约大街上的警匪追车中则动用了五十辆警车。除此以外,从1972年款日产Skyline到2009款GT-R再到雷克萨斯LF-A;从复刻版克尔维特Grand Sport到保时捷911 GT3RS再到柯尼塞格CCX、CCXR SE等等这些要么稀有要么昂贵的车型一辆辆的亮相,让在场观众连“嚯!”不已,更成为了人们茶余饭后的讨论对象。

    在这部电影所带来的热潮慢慢退去之际,我来理性的分析一下其中所出现的几款比较重要的车型以及为什么要选择它。当然选谁首先得看哪个厂商出钱多,但如果你出钱再多车子本身不给力同样会惹一身骂。另外,影片结尾两辆改装道奇Charger SRT8拖着十吨保险柜招摇过市并砸烂几十辆警车场景的真实性引起了怀疑并引来各种讨论,在文章结尾我会动用各种物理公式为大家解答这个疑问。

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● 日产Skyline GT-R

    在影片开头,布莱恩等人将多米尼克从转移囚犯的MC-9客车中救走后便开着一台1972年投产的日产Skyline 2000GT-R双门硬顶版穿越里约的贫民窟去找文斯。几个刚刚越狱成功并遭到美国警方通缉的要犯涉险来到里约热内卢,当然不可能以光鲜亮丽的新款跑车代步,极其有限的预算下又要附和电影中两位型男主角的形象的代步工具当然就是一台二手车了。

    布莱恩在《速度与激情2》中驾驶的就是一台1999年开始投产的日产Skyline GT-R(R34),这款车自诞生之日起,日产用它在参加的几乎所有赛事中拿到冠军,人们称之为“战神”,也是公认历史上最棒的一款Skyline GT-R。而此刻来到《速度与激情5》电影的刚开头,布莱恩一伙儿的处境恐怕是连一台Skyline GT-R(R34)都无力承担的。所以既要保持布莱恩之前几集电影中一贯喜欢日产Skyline GT-R系列的作风,又要附和眼下与同伙一起逃难到里约的故事背景,一台1972年款的日产Skyline 2000GT-R绝对是应景的选择。

    而布莱恩尽管不是全场肌肉最发达的角色,可他的帅气性感外形却肩负着整部电影最勾女性观影欲望的票房重任,所以即便座驾最终锁定1972年款的“GT- R”,那也必须是一台有型有款的双门硬顶版。虽然里约的旧车市场上你也肯定能够搞到一台更便宜的1969年出品的原版4门Skyline 2000GT-R。

   不过这只是斗胆猜测的这位编剧克里斯·摩根的选车逻辑,那么现实中这究竟符不符合市场逻辑呢?我们不如打开日本雅虎的二手车交易平台来看看1972年份的 Skyline 2000GT-R(代号KPGC10)究竟卖多少钱吧?900万日元!按照5月28日的实时汇率兑换,相当于72.242万人民币。已经是老爷车的价了!而同时在网上出售的一款最便宜的日产Skyline GT-R是1991年份的R32系列,才买29万日元,合2.328万元人民币。布莱恩是不是该选这款呢?

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● 日产370Z  斯巴鲁翼豹WRX STi  保时捷911 GT3RS

    电影中有一段,是多米尼克一伙人为了躲避警察局地下车库中的监控摄像头而反复演练室内快速通过的驾驶技巧,并且不断更换性能和灵活性更高的车型。其中印象深刻的是日产370Z、斯巴鲁翼豹WRX STi和保时捷911 GT3 RS。

    要在狭窄多急弯的地下车库里极速通过躲避摄像头,驾驶的车辆需要具备超强的瞬间加速能力和瞬间应变能力。也就是说,中段突然加速要跟得上,遇到突如其来的弯道要及时应变,车辆则要作出闪电般的回应。理论上,越轻,底盘越扎实,方向调校越精准的车越能顺利完成任务。

    而在这三台车中,重量最轻的当属保时捷911 GT3 RS,它只有1375kg重,相当于一台2.0L直列四汽缸的高尔夫GTi的重量,而它配备的3.8L水平对置6缸自然吸气发动机输出的最大功率是 331kW,是GTi的一倍还多。照理这样的车库飞奔911 GT3 RS是最适合也应是最快的。笨重的兰博基尼都不一定跑得过它。但是电影里的多米尼克显然给日本车做了个天大的广告。他看到911 GT3 RS并未躲过监控摄像头的追踪的时候,说:“看来我们还需要一辆更快的。”于是就出现了1505kg重,300匹马力(221kW)的斯巴鲁翼豹WRX STi。不过虽然这些参数都比不过911 GT3 RS,但毕竟翼豹WRX STi拥有四驱系统和轻如鸿毛般的方向盘操控力度,在地库里或许有跑得更快的理由。

    接着就又出现了日产370Z的身影,拥有王牌VQ37发动机,最大功率可达333匹马力(247kW)的370Z和911 GT3 RS一样是后驱的,灵活性更强,但甩尾失控的机会也比WRX STi大得多,363N·m的扭矩也比WRX STi的407N·m逊色不少,所以电影里面的车只可能一台跑得比一台慢。自然最后都放弃了,没一台车可以躲过摄像头的追踪。

Gurkha LAPV

    多米尼克与布莱恩以及身边一群机智勇猛的“战士”们需要一个同样强劲的对手来平衡戏份,使影片情节更加刺激。来自美国联邦调查局FBI的卢克一行人马正好符合要求。当然,这些身材魁梧的肌肉男们需要一台能和他们“肉盾”形象相符的SUV,而这台SUV不仅能抵挡子弹,还要能够撞碎警察局的围墙。

    在民用SUV中基本没有一台车能够达到这样的要求,即使是悍马H1也不例外。不久前刚刚亮相的Knight XV给了他们不少启发。该车是加拿大Conquest车厂根据Gurkha LAPV手工打造的民用版本,售价31万美元,折合211万人民币,连运费及税超过400万人民币,有位中国神秘买家订购了一台。由于Knight为手工限量版本,制片方很可能是因为预算问题而转为使用了售价稍低的军用版本,也就是Gurkha LAPV。

    Gurkha LAPV虽然叫做轻型装甲运兵车,但别忘了这可是在跟装甲车去比,如果跟SUV去比,绝对是重型中的重型。来源于福特F-550皮卡底盘给了它近6米的身长和2.7米的高度,能够容纳八名全副武装的士兵;虽然车重达到了5吨,但6.4L V8涡轮增压柴油发动机能够提供350马力和880牛米。如此强大的动力输出让影片中的各种飞跃成为现实。作为一台机械“肉盾”,它还披覆着厚重的装甲以及64mm厚的防弹玻璃,能够抵御5.56甚至7.62mm自动步枪袭击。该车在影片中同样抵御住了枪林弹雨的袭击,是完全可能的。

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● 柯尼塞格CCX/CCXR Special Edition

    怎么挥霍这一千一百万美元成了影片结尾最令人兴奋的看点。要知道法拉利458基本款只有30万美元;兰博基尼LP700-4也仅为38万美元,这个数目的零头就足以买下三台,所以选择的车辆不仅价格要高得咋舌,还要让你有钱都买不到。所以,罗曼和泰吉同时看中了限量顶级跑车柯尼塞格可真是冤家路窄。如果你认为这两台超级跑车是一款,那可就大错特错了。

『上图为CCX』

    从片中两车并排停在一起的画面可以看到两车的尾灯一台是两红一白;另一台是两白一红;从后轮围的CCX字符也能看出,也就是说前者是柯尼塞格CCX;后者是CCXR Special Edition(全球仅有两台)。这家来自瑞典的小型工厂以手工制造超级跑车著称,在布加迪威航还未到来之前,CCR以387.87公里/小时时速占据着世界最快量产车位置。影片中两人的对白足以说明这车足够稀有,是相同售价的威航所无法匹及的,对速度的纯粹追求也比布加迪要顾虑很多方面来得痛快多了。

『上图为CCXR Special Edition』

    CCXR SE是CCX系列的顶级加强限量版本,发动机为4.8L双机械增压V8,增压值1.6bar,百公里加速2.9秒,1018马力,1080牛米。碳纤维加铝合金混合底盘以及全碳纤维车身使整车总质量仅为1280kg,车速厂商据称能够达到400km/h以上,不用升起尾翼同样能达到强大的下压力,这是顶级 SE的魅力所在。而CCX的发动机为4.7L双机械增压V8,增压值1.4bar,百公里加速3.2秒,806匹马力,920牛米。同样为碳纤维加铝合金底盘以及碳纤维车身。很有调侃性的是,两车都仅配备双安全气囊。

● 道奇Charger

    1970年版的道奇Charger依然是多米尼克的座驾,这台标准的肌肉车在之前第一和第四部中都有露面。无疑,力气巨大而肌肉丰富的车才配得上它的体格,操控想都不要想,托雷多的伸手也同样不够敏捷,多么完美的组合。

    1970的Charger除了3.7 V6以外,排量从5.2L到7.2L提供了各种V8供你选择,想要500匹马力只需在进气和排气上下下功夫就行。影片中多米尼克靠它赢了之前那台保时捷 GT3RS我觉得不太可能。首先压榨出500匹以上马力不成问题;而重量超轻的GT3 RS同样是这个级别,Charger那庞大的车身加上为了抑制打滑所使用的超宽胎根本无法在直线加速上领先于对手;其次,以弯道著称的保时捷更不会输给这么笨头笨脑的肌肉车,唯一能赢的可能便是那个车手只是在嘴皮子上利落点儿罢了。虽然这个车出手不够敏捷,但这系列影片中总有需要大块头出力的时候,所以道奇Charger永远不会在这里消失。

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● 日产GT-R  道奇Challenger

    在影片末尾布莱恩再次选择了最和他性格的GT-R;而托雷多对道奇的欲望还是欲罢不能,拿下了一辆Challenger SRT8。两车在片尾曲中摇身变成CG动画开始飙车,我们来看一看两车的实力。

    2009款GT-R(R35)拥有一台3.8T V6发动机;2009款道奇SRT8为6.1升V8,根本不在一个级别上。而两支大号涡轮让这台V6可以输出惊人的486匹马力和588牛米的扭矩;而自然吸气的SRT8虽然排量大,但功率仅为425马力,扭矩569牛米。这么一看两车的实力却是相当接近,很有一比。我们再来看看加速时间。GT-R的百公里加速时间为3.8秒;SRT8的加速时间为5.2秒。GT-R为前置四驱,Challenger为前置后驱,GT-R的操控性能令保时捷都为之汗颜,Challenger只能望尘莫及。总体性能GT-R明显占优,剩下的就是两位主角本能的较量了。

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● 能否拉动十吨保险柜?

    《速度与激情5》中最后那次规模盛大的世纪大追逐是围绕着两台经过改装的道奇Charger SRT8拖着一个装满钱的金库一路狂飙而展开的。

    这里我们来简单估算一下拖动一个十吨重的金库(还没算钱的重量)所需要的牵引力(还没算拖得多快)。假设钢与柏油路面之间的滑动摩擦力系数在0.3左右(遍寻不着钢与柏油路面的准确摩擦力系数,现以钢和各种工业材质中最大的一个摩擦力系数作参考,简单说明一下问题)。如果u=0.3的话,那么要使这 10000kg重的物体产生1m/s2的加速度(以这个加速度从静止加速到100km/h需要27.8秒),所需的牵引力是0.3×10000×9.8+(10000+1877×2)1=43154N。我们先不看这两台道奇是否真的能提供那么多牵引力,我们来算需要获得那么多牵引力,这两台道奇究竟需要发出多少扭矩。加速度牵引力29400N+1×10000+车重17640N×2=扭矩×主减速比2.87×一挡齿速比2.19×机械效率估0.9/轮胎半径0.364m,所以扭矩就是43154/2.87/2.19/0.9×0.364=2777N·m(以上主减速比、齿速比、轮胎半径均为Charger SRT8的实际参数)。也就是说每台车理论上需要1388.5N·m的最大输出扭矩才能拉动金库。这是起步加速阶段。

    进入匀速行驶阶段,车辆克服金库与地面摩擦力所需的扭矩就会减少到29400/2.87/2.19/0.9×0.364=1892N·m,每台车946N·m。

    不过现实中道奇Charger SRT8的最大扭矩值为569N·m,所以如果要实现电影场景里的画面,要不是把车的扭矩改大至少两倍,要不是就派四台车来拉,可能物理逻辑上就会更加准确一些。

    当然即使拉动了,也不能开太快,匀速状态下,不计算两台车轮胎的摩擦损耗以及风阻,功率425hp×0.735×1000=牵引力29400×速度,那么这速度是21.25m/s,换算一下就是76.5km/h。再把马力改大一点就有望突破100km/h了。

    当然以上估算中,我们还没有考虑两台车需首先克服金库与地面的静态摩擦力系数(远高于滑动摩擦力系数)才能开始滑动。这也是为什么最后多米尼克一个人一台车拖动金库在桥上走的时候需要开启各种氮气加速以及神秘按钮才能重新拖动停下来的金库的原因;我们也没有考虑即使道奇Charger SRT8的发动机真的拥有理论上足够的牵引力,但是当时的路面条件下轮胎的抓地力是不是能够配合到这一牵引力输出还是个问题。如果抓地力不够,再大的扭矩只能使得两台车八个车轮原地空转。当然我们也还没有加上两台车拖着金库狂飙的时候路面的摩擦力损耗和车以及金库的风阻,特别是正方形截面的大金库,风阻系数一定高得离谱!

    另外关于钢缆的拉力问题也是困扰着人们心中的难题之一。其实这个问题最简单,一根直径5cm的1770级标准钢缆能够承受1450KN的最大拉力和近30吨的载荷,两条钢缆完全能够承受这种拉力,现实中能够实现。

● 影片拍摄地

    在巴西流传着这么一句话:“上帝花了六天时间创造世界,第七天创造了里约热内卢”。区区二十几个字已经把这座瓜纳巴拉海湾旁的热带旅游胜地形容得美妙如画。这里有绵延数百公里七十二个银色沙滩;有身材热辣的拉丁女郎;有标志性的耶稣山和多个旅游胜地。除了蒙特卡洛,里约也绝对是个飙车圣地。

    光靠沙滩和美女显然不能勾起什么紧张或冒险的剧情,而预示暴力、犯罪的贫民窟(抱歉,我说的是预示,没有贬低意思)以及黑帮与警察错综复杂的勾结才是给本片提味儿的地方。

    这个地方不知为何那么火,十分恶搞的3D动画片《里约大冒险》同样在这里取景。绑架Blu、和狒狒激战以及Blu的主人琳达骑摩托狂飙也都集中在了贫民窟,看来这里的确有它独特的人文魅力。

    在里约城里又打又砸在道理上有些过意不去,也可能是这里的贫民窟还不够破旧。摄制组在波多黎各开辟了一个另一个“战场”,屋顶上颇像跑酷的大逃亡便在这里进行。实拍这组镜头对这些靠身体吃饭的演员来说都不是难事,亲自上阵的他们只有垫子作为保护,真的很敬业的说。

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    前几集人物的悉数回归无疑是本片的最大亮点,除此以外则是满街的肌肉横行和性感热辣。

    曾在速度与激情第一部中出镜的马特·斯查尔兹在本片中饰演文斯。最近他被《GQ》杂志选为好莱坞风头最劲的男星之一。斯查尔兹出演过一系列的卖座大片和独立电影,包括:《刀锋战士》、《非常人贩》、《布鲁克斯先生》、《刀锋战士2》、《极速酷客》等。在速度与激情5开头,他拿走福特GT40中贩毒记录芯片的情节表情与动作处理得相当到位,这本能引起更多的悬疑情节以令剧情更为难以捉摸,但编剧似乎并不这样想,轻松、爽快的观看才是他们所要达到的目的。

    泰瑞斯·吉布森饰演罗曼·皮尔斯一角,是个头脑简单,不愿意坚持和付出,但只要一千一百万美元在他面前一晃,所有事都肯干。令人诧异的是,他在19岁时已经发表了首张同名专辑。2000年他获得了美国音乐大奖灵魂乐、节奏蓝调类最受欢迎歌手奖。除了音乐事业,吉布森在表演和模特方面也获得了不俗成绩,他在一系列电视剧和广告中露面,还和GUESS品牌签订了独家代言合约。在《速度与激情2》中,他与约翰·辛格顿再度合作。吉布森最近的作品有《变形金刚 2》和《死亡飞车》。

    这部影片是成康与导演林诣彬的第五次合作,之前的影片有《速度与激情》一、三、四和《寻找李小龙》。本片中他饰演的韩依然是一位理性与智慧并很少言语的东方男人,并且也为日本车做了不少广告,其中就包含了超级跑车LF-A的“空间体验”。

『巨石强森(右)的出演为该片增添了不少火爆劲』

『范·迪塞尔(左)与道恩·强森就像两个不安分的火药桶』

    扮演美国联邦调查局FBI队长的巨石身高马大,满身肌肉,他究竟是什么来头呢?本人名叫道恩·强森,身高196cm,生于美国加州。父亲是著名摔角健将,爷爷同样是是摔角界的传奇人物。他26岁开始参加世界职业摔角联盟,而至今已获得过六次冠军,被誉为“人民冠军”称号,成为现代体坛的偶像级巨星。由他出演的影片有《木乃伊2》、《蝎子王》、《威震八方》等。

    乔丹娜·布鲁斯特在《速度与激情》第一、四部和本集中都有着非常不错的演技表现。这位巴拿马美女并不是依靠热辣身材来吸引观众,而单纯、高雅的气质并略带些忧郁和桑仓是别人所不具有的。在《速度与激情5》中,她饰演的米亚将怀孕的消息一直压在了心中,没有拖累多米尼克和布莱恩的行动,让人为之敬佩。

    在片中的饰演吉赛尔的以色列小姐冠军盖尔·加朵曾在《速度与激情4》中出演相同角色并中,影片中她驾驶一部保时捷Cayman,还略带羞涩。这集中一身紧身皮衣与杜卡迪摩托的配搭把她衬托的异常火辣。在色诱黑帮头目的那一段剧情中,加朵性感的身材一览无余,再加之全剧中少言寡语所表现出来的高雅气质迷倒了银幕前的万千男性。

    走性感路线的吉赛尔没有给女主角和另一位女星任何机会,饰演艾琳娜的埃尔莎·帕塔奇便一身警察制服诱惑。艾琳娜迷人的微笑和正义、冷静的态度和与众不同的性格,以纯朴的内在美博得了多米尼克的大家赞赏,这也就让她的出镜率直逼女主角,成为最为被关注的女配角。

    多米尼克和布莱恩依然是这部影片的灵魂,两人性格不同但形同手足的兄弟之情是迫使这系列故事向前发展的源泉。一个肌肉男身材,一个主流帅哥,这也是吸引女观众欣然走进电影院的必杀技之一。

● 穿帮镜头

    穿帮是电影中再常见不过的事儿,而找穿帮镜头对是个非常有乐趣和有成就感的事。

    穿帮镜头一:多米尼克去找女警察艾琳娜取之前丢下的十字架项链时明明是晚上,而且门外灯光是一盏黄色的白织灯。但当多米尼克拿到十字架打开门离开时,门外却是日光,难道他取了一宿?

    穿帮镜头二:与政府勾结的黑帮老大开保险柜使用的是右手掌纹,可当吉赛尔穿着比基尼去“取”掌纹时得到的却是左手,而且竟然还能打开保险柜,难道保险柜两只手都能识别?

● 总结

    看完影片的第一反应不仅口水流一地而且鼻血也流一地,我真佩服他们在一千一百万美元的诱惑下还能那么镇定,尤其是大块头还有大智慧,真是人才…人才啊…除此以外,片中所出现的汽车真是考验了我们的眼力和对汽车的了解程度,还好我看的那场没有出现有人在喊“快看!法拉利!”、“那是兰博基尼”之类的话。虽然这部影片的剧情和表现手法极为老套,但在场景的拍摄和用车上可是实打实来真的,所以观后好评如潮也是意料之中的。如果你还没看,那赶紧趁这个周末走进电影院去体验那畅快淋漓的激情吧,但切记可别自己开车去……

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